回眸新会

汽车客运历史

　　据介绍，最早新会并没有汽车客运站，只是江门汽车总站的一个代办点，当时只有一个分队，共６台车，１９６９年９月始建新会汽车站，在现在的新会汽车总站东南方向４００米左右的地方，现已改为居民住宅。那时虽然车不多，但已有发往广州、深圳、珠海拱北等地的班车，没有跨省班车。

　　随着改革开放的深入以及新会经济的发展，新会的客运事业也渐渐红火起来。１９８５年，新会动工兴建现在的汽车站，当时按二级客运站标准设计建设的。１９８７年５月１８日，该汽车站建成并投入使用。这座建筑面积７０００多平方米的客运站，在新会公交发展史上起了非常重要的作用，并为新会现今的客运事业发展奠定了基础。

　　随着新会区经济的发展，一批批外来工进入新会工作，他们成为开通省外班车呼声最高的一群。为满足乘客需求，１９８９年，新会汽车总站根据前两年春节客运情况分析，于当年开通了往广西梧州的班车。这趟班车是新会历史上首条省外班车。

　　从此，新会开往省外的班车线路不断扩展，现已开辟广西、江西、四川、湖南、湖北等的省外班车，为在新会工作的外地人提供了方便，也为本地出外旅游提供了便捷。新会到广西梧州的班车，也由最早的一天一班发展到一天两班，广西方向班车线路更是发展到１１条，成为新会省外班车的“大户”。

　　进入新世纪，以新会汽车总站为代表的车站硬件建设已不能满足发展的需要，仅新会汽车总站的客车拥有量就从４５台发展到１９０台，日发送旅客与日发送班车车次都急需配套建设一个一级车站。

　　为此，早在２０００年，有关部门就动议新建一座高标准的汽车客运站。最早曾动议将新站建在现在的江会路江会时代城后面，后来，为适应城市发展总趋向，最终“花落”南新区。      （本报记者  赵焕明）

　　本报讯  １２月１７日，新建的新会汽车客运站动工，标志着新会客运事业发展进入新时期。这是近几年新会区加大交通基础设施建设的结果，同时也是新会区一直努力打造“大公交”的结果。新会区城市公交业的提速，盘活了新会客运事业最大的一块，并带动了新会发展市外、省外班车客运业。

加大交通基础设施建设

　　近年来，新会区大力抓道路基础设施建设，每年都有新公路开通，并且原有公路也在不断扩建。据介绍，“十五”期间，新会区交通建设共投入资金１３亿多元，新、改建公路２２７．６２公里，其中，新建高速公路２６．５公里、一级公路４９．９７公里，改建一级公路１０７公里、二级公路３．３５公里、三级公路４２．３公里。加大交通基础设施建设，首先为新会区大力发展客运业创造了优越条件。

镇镇通公交车

　　据了解，新会区委、区政府十分重视打造城市“大公交”，而“公汽化”又成为此项工作首当其冲的重点。２００３年，在两家公共汽车运营单位齐心协力下，用８个月投入４０００多万元，购进了上百台环保型空调车，分３批开通了所有镇的公交线路。２００３年１１月，随着会城至司前、罗坑、崖门公交车的开通，新会全区公路客运全部实现了公汽化。如今，新会区不仅镇镇通公交车，平均１５分钟左右就有一班，而且公交车还开到了很多村旁。

　　同时，新会区跨区、跨省客运业也发展迅速，现在仅新会汽车总站就拥有跨省班车２２条线，跨区班车线路１６条。

空调车占八成以上

　　为进一步提升“大公交”服务理念，为市民提供舒适的乘车环境，经努力，目前新会全区公交主要运营线路已基本空调化，空调车拥有量高达八成以上。新会公汽空调化水平在省内已走在前列。

　　据介绍，现在新福利巴士有限公司拥有公共汽车１０２台，其中空调车为８２台，占总量的８３．３％；新会汽车总站投入公交运营的客车为８０余台，空调车占总量的８７％左右。除会城到大鳌、会城到崖南、梅江到同和外，其余１９条公交线上跑的车都是空调车。

　　“以前夏天乘车开窗吃灰尘不说，还热得够呛，而现在走进车厢是一种享受。”在会城街道办事处都会村附近工作的林先生如是说。林先生家住龙昌路，以前经常下班打“摩的”，自２００３年１０月公交车改为空调车后，他每天都愿意与公交车“亲密接触”。

江会间３分钟对开一趟车

　　新会撤市建区以来，江会之间的人员往来日渐增多，“大公交”建设也为经济的发展、社会的融合注入了动力。现在江会间的客运公交车，主要有新福利运营的２路车和新会汽车总站的江会１至３号车。新福利运营的２路车，是从新会金沙到人人乐，该线路与两年前相比，投入车辆由５台增加到１４台，发车也由原先的１５分钟一班提速到现在的５分钟一班，且营运时间有所延长。

　　据新会汽车总站调度室负责人介绍，在两年前，江会之间投入的公交车就近２０台，约１２分钟开出一趟，随着来往人流的增加，该汽车总站也加大了客车密度，并延长了运营时间，现在江门总站到新会汽车总站、中心南站之间平均３－４分钟便有一趟车对开。（本报记者  赵焕明）

　　一些市民认为，新会汽车客运站选址南新区——

有利城市整体规划

　　新会区建设新客运站，对市民群众而言，无疑是一件大好事。采访中，市民都表示乐观等待新车站拔地而起。

市民：对南新区发展更有信心

　　市民许先生说，南新区是新会区致力发展的新城区，新客运站选址在那里，有利于城市整体规划，同时也表明政府对南新区未来发展走势充满信心，做为新会市民，看到城区市政建设有新变化，当然很开心。

　　还有市民积极献言献策。市民林先生表示，建一座高标准的新车站，自然是新会人的福气，但是，有关部门也应在今后强化管理，使新车站的软件建设跟着上台阶。他同时相信，新客运站的建设必定会为新会区客运业的发展带来新的景象。

房地产商：有利于楼盘销售

　　新会汽车客运站最终选址南新区，附近的房地产开发商是最高兴的。

　　旭涛花园早就在房地产宣传广告中将自己的楼盘离新客运站近作为一个销售卖点，并确实取得了较好反响。附近另一家楼盘老板对记者说，有一座漂亮的汽车客运站在近旁，当然是件好事，也为市民最终在南新区附近购买洋房增加了新的可能性。

外来工：回家更方便

　　广西人李小姐早在４年前就到了新会区会城街道办一家餐馆工作，每年她都要回一趟家。听说新会区要建一个标准更高的新汽车客运站，李小姐非常开心。

　　李小姐认为，建一个新的更高标准的新客运站，不仅会进一步提高服务水平，而且今后自己往来家乡与新会间将更为方便。  （本报记者  赵焕明）

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新会汽车客运站２００７年建成

　　本报讯  投资６４００万元新建的新会汽车客运站近日落户新会区南新区，这座新会区有史以来设施最完善、造型最漂亮的客运站计划于２００７年建成。

　　新建的新会汽车客运站位于省道南环公路侧，连接城市快速干线，是城市交通枢纽所在地。按设计规划，新建的新会汽车客运站占地约１５４亩，总建筑面积１７５７８平方米，站内设有候车大厅、售票厅、站台、发车车位、调度、停车场、主枢纽管理中心等，同时设有公交车和出租车站场，连接市内交通，实行集中化、现代化管理。

　　新汽车客运站为全封闭式庭院式新式客运站，前为９２０平方米的售票大厅，以及办公楼、餐饮住宿服务楼，中间为面积１０００多平方米的绿化庭院，显得明亮、宽阔，庭院后侧分别为候车大厅，相隔较远处又是停车场。

　　造型美观大方，设计一流超前，为这座正在兴建的客运站留下更多的期盼。

　　现在，新会有３个始发站，即新会汽车总站、新福利公司站和中心南客运站，三者相隔较远，对市民尤其是外地来新会的旅客来说，十分不方便。

　　据了解，根据计划，待新的客运站建成投入使用后，现有的３个汽车客运站都统一将始发与停靠点设在新站内，市民坐车只要到新站即可。

　　近年来，以打造“珠三角休闲之都”为目的，新会区不断加大旅游景点建设，外地人“新会游”方兴未艾。新汽车客运的建设，又为旅游业发展添了一把旺火。

　　在新客运站附近，新会区首座五星级酒店凤凰酒店也在近日举行开工典礼，两者遥相呼应，不仅为南新区建设增加了新景观，同时也将更直接地促进新会区今后旅游业的加快发展。  

　　相关人士认为，高起点建设新客运站，实行集中化管理，也有利于城区第三产业集聚式发展，并进一步做大。

(来源：江门日报)