捷报频传！多艘“新会造”船舶交付、开工或下水

　　刚刚过去的9月份，中交四航局江门航通船业有限公司（以下简称“江门航通船业”）迎来生产建设“黄金期”，在短短5天内相继实现1艘船舶顺利交付、1艘船舶开工建造、3艘船舶成功下水的亮眼成绩，以密集的节点突破彰显企业强劲的船舶建造实力，为海洋运输与区域航运发展注入新动能。

　　9月26日，是江门航通船业的“丰收日”，一天之内实现交付与开工两大关键节点。当天，公司为客户量身打造的7700DWT油化船“HERCULES HARRIET”号正式完成交付，开启其海洋运输使命。该船性能优越，船长103.88米、型宽19米、型深10米，设计吃水7.2米，设计航速10节，入级国际权威的劳氏船级社，具备无限航区航行能力，可满足全球范围内的远海运输需求。在绿色环保与功能定位上，“HERCULES HARRIET”号采用柴油发电机全船供电模式，主要承担燃油、生物燃料及甲醇的运输任务，排放指标严格符合国际海事组织TIER Ⅲ标准，在保障运输效率的同时实现低碳运营。据悉，该船交付后即刻启程前往欧洲地区投入运营，为当地海洋经济发展提供稳定可靠的运输支撑。

　　同日，公司另一重点项目——7999DWT油化船（2#）也顺利开工，标志着该系列船舶建造工作进入新阶段。该船同样聚焦高效运输与绿色环保，船长115米、型宽19.5米、型深10.5米，设计吃水7.3米，入级法国船级社，主要用于运输燃油、植物油、甲醇及各类化学品，覆盖多品类液态货物运输场景。在动力系统上，该船创新采用“柴油发电机组+动力电池包”联合供电模式，主发电机排放达到TIER Ⅱ要求，通过技术优化实现能源高效利用与环境友好的双重目标。

　　江门航通船业的生产热潮持续升温，9月27日至30日，3艘船舶先后成功下水。

　　9月27日，7700DWT油化船（3#）顺利下水。该船与此前交付的“HERCULES HARRIET”号同属7700DWT油化船系列，在尺寸规格与核心性能上保持一致，入级英国船级社，不仅满足无限航区要求，更符合欧盟船旗国运营标准，具备广阔的国际市场适配性。该船采用先进的电力驱动系统，配备两套全回转舵桨推进器与一套艏侧推，大幅提升船舶操纵灵活性与航行稳定性；同时，发电机组配备SCR（选择性催化还原）系统，排放严格符合TIER Ⅲ标准，为全球航运低碳化发展贡献力量。

　　9月29日与30日，两艘服务于粤港澳大湾区的绿色集装箱船相继下水，分别为216TEU集装箱船“麗灣II”号与120TEU集装箱船“青洲 II”号。两艘船舶均为香港管辖海域航行船舶，入级英国劳氏船级社，在设计与建造上深度融合“绿色、高效、安全”理念，成为助力大湾区绿色航运发展的标杆产品。

　　其中，“麗灣II”号船长93米、型宽20.8米、型深7.5米，设计吃水3.8米，设计航速10节，采用全焊接式船体结构，设有两个独立货舱，总装载量达216个标准集装箱，可满足大湾区内密集的货物运输需求。在环保技术应用上，该船采用柴油电力推进系统，搭配SCR&DPF（选择性催化还原+颗粒捕捉器）废气处理系统，并创新性引入太阳能光伏发电系统，可有效减少氮氧化物与碳烟颗粒排放，实现污染物“源头控制+末端治理”的全流程减排。

　　120TEU集装箱船“青洲II”号则针对大湾区内短途、灵活的运输场景优化设计，船长69.2米、型宽24米、型深6.5米，设计吃水3.5米，设计航速10节，同样采用全焊接式船体结构与两个独立货舱，总装载量为120个标准集装箱，同时配备一台纵向液压行走式30吨门吊，实现集装箱自主装卸，大幅提升港口作业效率。在环保性能上，该船与“麗灣II”号保持一致，通过柴油电力推进系统、SCR&DPF废气处理系统及太阳能光伏发电系统的组合应用，打造“零碳潜力”航运装备，为粤港澳大湾区建设“绿色交通走廊”提供硬件支撑。

　　短短一个月内，江门航通船业以“交付、开工、下水”多节点密集突破的成绩，展现了企业在油化船、集装箱船等细分领域的成熟建造技术与高效项目管理能力。从满足国际远海运输需求的7700DWT油化船，到适配区域经济发展的绿色集装箱船，每一艘船舶的建造都紧扣“绿色低碳、高效智能”的行业发展趋势，既体现了企业对国际海事标准的严格遵循，也彰显了其服务国家区域发展战略的责任担当。

　　未来，江门航通船业将继续以技术创新为驱动，以客户需求为导向，持续提升船舶建造品质与效率，打造更多具备国际竞争力的高端船舶产品，为全球海洋运输事业与区域经济发展贡献“四航航通”力量。