超30亿元！南洋船舶签下15艘新船大单

　　近日，位于新会银洲湖畔的江门市南洋船舶工程有限公司（以下简称“南洋船舶”）传来重磅喜讯，成功斩获15艘40500载重吨散货船建造订单，总价值超30亿元人民币（约4.47亿美元），单笔订单规模领跑国内中小型散货船建造领域，进一步巩固其全球小灵便型散货船市场的龙头地位。

　　这批新船订单于4月底正式签署，根据交付规划，前8艘将于2029年交付，剩余7艘将于2030年交付。业界估算单船造价约2980万美元，与世界航运研究机构克拉克森发布的全球38000-42000载重吨小灵便型散货船主流造价（约3000万美元/艘）高度契合，定价贴合市场行情，性价比优势显著。

　　作为南洋船舶深耕多年的核心标杆船型，40500载重吨小灵便型散货船历经多轮技术迭代与实船验证，以节能降耗、性能优异、稳定性强等优势，成为国际通用标准船型，被全球船东称为“南洋型”船，认可度稳居全球前列。自2005年成立以来，南洋船舶已累计交付百余艘小灵便型散货船，在现代节能型小灵便散货船市场占有率全球第一，构筑起深厚的品牌壁垒与市场优势。

　　南洋船舶是广东民营船厂的标杆企业。公司拥有两大厂区，总占地915亩，车间总面积达14万平方米，具备10万吨以内船舶建造能力，年产能160万载重吨。近10年，企业聚焦10万载重吨以下散货船主业，持续加大研发投入，先后推出39000DWT、39800DWT、40000DWT等多款绿色环保灵便型散货船，产品矩阵覆盖多元运营场景，精准匹配全球船东需求。

　　在稳固传统赛道优势的同时，南洋船舶积极推进产品升级，2024年正式进军Ultramax型船市场，凭借成熟的建造体系与良好口碑，迅速斩获49艘64500载重吨Ultramax型散货船订单，刷新自身单船型批量接单纪录，实现从小灵便型向大中型散货船的跨越。按照计划，今年9月将交付首艘Ultramax型散货船（为日本日新航运建造），成为企业拓展高端市场的里程碑。

　　当前，南洋船舶手持订单总量达113艘、合计575万载重吨，包含64艘40500载重吨散货船与49艘64500载重吨Ultramax型散货船，交船期已排至2030年，生产任务饱满、发展底气十足。同时，据克拉克森最新数据，南洋船舶全球排名持续跃升，新签订单由2024年全球第23位升至第22位，手持订单量由第27位跃升至第24位，在全球造船业版图中持续提升话语权。

　　此次30亿大单的落地，既是国际市场对“南洋智造”质量与技术的高度认可，也彰显了新会船企的硬核实力与发展韧性。值得关注的是，香港船东太平洋航运近期也打破11年惯例，向南洋船舶追加2艘订单，侧面印证全球中小型散货船更新需求旺盛，以及企业在细分赛道的不可替代地位。

　　“未来，公司将继续坚守专业化、精细化发展路径，深耕绿色低碳船型研发，持续提升建造品质与核心竞争力，以‘隐形冠军’的姿态领跑全球中小型散货船建造赛道，为广东造船业高质量发展注入更强动力，为中国民营船企走向全球树立标杆。”南洋船舶董事副总经理朱继雷说道。