江门日报讯（记者林润开 通讯员新交宣）  

  “江门大道南（东）线（三江至南门大桥）工程项目进展顺利， 10座跨线桥左幅已经基本完工。”近日，中国中铁S270总包部副总经理、江门大道南（东）线工程项目相关负责人黄福军向记者介绍了江门大道南（东）线工程项目。预计今年9月底前，江门大道南（东）线工程可实现左幅全线拉通。

　　10座跨线桥左幅工程基本完工

　　江门大道南（东）线工程路线自北向南，主要沿现状S270线金门公路进行快速化改造，起点顺接江门大道五邑路至三江段终点，沿线途经三江镇、古井镇、沙堆镇，终点止于南门大桥前，项目全长28.563公里，总投资约35.2亿元。

　　“利生大桥、联合大桥、竹乔龙大桥、古井大桥、慈溪大桥、奇乐大桥、官冲大桥、联崖大桥、古炮台大桥、红关大桥，这10座跨线桥是整个项目的关键性控制工程。”黄福军介绍，江门大道南（东）线工程之所以设计了10座跨线桥，原因是为了减少或消除原平面上不同方向或类型的车辆冲突，缓解拥堵、节约市民行车时间。

　　这10座跨线桥既是整个工程的关键性控制工程，也是工程施工的难点。“10座跨线桥均设置在人口密集的地方，车流量很大。我们进场施工，既要保证交通不中断，又要不影响施工进度，具有一定的难度。”黄福军介绍，2018年9月，工程正式动工建设，为减少工程施工对当地交通的影响，他们着手编制了交通疏导的方案，全线分左右两幅分期建设。

　　“去年底，10座跨线桥左幅工程基本完工，目前，部分线路已经实现了拉通。比如我们现在所在的慈溪跨线桥，左幅很快就可以实现通车。”黄福军说。

　　左幅超18公里路面铺完沥青

　　“奇乐跨线桥至官冲跨线桥段左幅在年前已完成并拉通，虎坑大桥桥面于5月1日完成施工，联崖跨线桥左幅和红关跨线桥全幅也已经在近期拉通。”黄福军介绍，江门大道南（东）线工程计划工期为四年，目前进展顺利，目前全线左幅铺完沥青的路面已经超18公里，其中约有10公里已实现通车。

　　目前，江门大道南（东）线工程还剩下约8公里路面未全部完工。“我们已经在抓紧推进当中，主要是进行旧路面整治和路基交验，预计在今年9月30日前，可以实现左幅全线通车。”黄福军说。

　　稳步推进左幅工程的同时，项目方也开始着手建设右幅工程。“工程全线分左右两幅分期建设，左幅通车一段，右幅施工也同步开启。”黄福军介绍，目前，10座跨线桥有部分桥梁右幅工程已经基本成型，“奇乐跨线桥右幅的桥梁已经架完，正在进行桥面施工”。

　　江门大道南（东）线工程采用一级公路标准，除起点至虎坑大桥段采用双向八车道外，其余路段均采用双向六车道建设，设计速度为80km/h。江门大道南（东）线（三江至南门大桥）工程左幅全线拉通后，能有效缓解项目周边的交通压力，改善周边道路交通状况和沿线居民生产生活条件，方便群众出行。