航通天下揽景致，道达四海竞风流——崖门出海航道二期工程交工试航，新会水运经济发展未来可期

　　2024年1月25日上午，崖门出海航道二期工程试航仪式在江门港新会港区华津码头上举行，华津码头也将一并启用。崖门出海航道二期工程作为交通运输部和广东省水运“十四五”重点工程，航道的全线开通将进一步优化全省水路运输交通网络，而新会通过航道与内陆、海外地区互联互通的优势也将进一步放大、扩散。

2024年1月25日崖门出海航道二期工程试航（张浩洋 陈俊锋 摄）

　　崖门出海航道二期工程全长67.5公里，总投资17.76亿元，工程内容包括航道疏浚、清礁工程、护岸工程、桥梁防撞工程和航标工程等。该航道是珠江三角洲高等级航道网规划“三纵三横三线”中的“三线”之一。目前，项目被省交通运输厅确定为“平安百年品质工程”航道示范创建项目。在过去22个月的施工期中，崖门出海航道二期工程共计疏浚量达4600多万立方米，是迄今为止广东省航道系统工程中疏浚量最大的项目。工程从新会双水发电厂上游边界处开始，沿崖门水道、崖门出海航道、珠海港高栏港区5万吨黄茅海一期航道，终点接入珠海高栏港区15万吨级主航道。升级后崖门出海航道船舶的通行等级将从原来的5000吨提升至2万吨级别，为临港企业提供更高效、便捷的运输方式。

2024年1月25日华津码头3万吨级泊位投入运营

　　除崖门出海航道二期工程外，过去一年，新会交通部门还积极协同各属地镇政府，紧贴企业发展需求，推动多个港口码头建设。古井穗花码头主体工程已完成，华津码头、三和码头已开工。华津码头工程其中1个3万吨级泊位于2024年1月25日正式投入运营，可实现全潮通航1万吨级船舶、乘潮通航2万吨级船舶，为大型货轮提供便捷，降低途中货物转运内河货船的成本。届时，崖门出海航道江海联运的优势将会再次放大，吸引更多的企业落户航道沿线地区，推动能源、电子信息、装备制造等行业的高质量发展，加速现代化产业的建设。

　　接下来，新会交通部门还将继续深化研究，大力发展水运经济、海上经济，全面激活新会港。发挥岸线资源优势，整合全区港口资源，为新会工业发展布局提供支撑。推动崖门出海航道三期工程前期工作，谋划与未来水运发展需求相适应的高等级崖门出海航道，争取项目纳入交通运输部《水运“十五五”规划》。进一步推进新会港区码头升级改造，加快推进李锦记码头等一批码头建设，重点配合推动深江经济合作区3-5万吨级公共码头规划建设。

　　江门港是广东地区性重要港口和地区综合交通体系重要枢纽，是江门市发展现代物流业和临港工业的重要基础，新会港区作为江门港的重要组成部分，是打造承接“珠西战略”的先进装备制造产业基地和海洋产业基地。新会将锚定建设世界级大湾区的目标，围绕战略定位谋发展，水运经济发展未来可期，将为贯彻落实“一带一路”倡议和粤港澳大湾区国家战略再添新会力量。