提案人：邓锦棠

随着市民的生活水平的提高，使用私家车接送孩子上、放学的家庭越来越多。在上、放学时段正好也是上、下班的高峰期，接送学生的自行车、摩托车、各类汽车蜂拥而至，人流车流交织混杂，学校门前道路两侧都变成了停车场，在校门邻近路口随意掉头、不遵守交通标志指示、不礼让等行为导致车辆通过周期延长，于是拥堵的校门口加上拥堵的车龙，让校门附近交通不堪重负，问题重重（名校门口的拥堵情况会更严重）。这种令人担忧的现状成为交通事故多发的根源，也越来越成为全社会关注的焦点，亦不利于创建和谐的生活环境。新会区政府及交管部门一直以来非常重视校园安生问题，在针对中小学校、幼儿园门前及周边道路交通流量特点设交通疏导点位，交管部门已与学校联手在学校上下学高峰期，增派交警和交通协管员、志愿者维持学校门前的交通秩序，保证了校门前的道路交通安全。但全力管理好校园门口的交通安全，消除交通安全隐患，为学生们上学打造一个安全的出行环境，是全社会的期望，学校门前上放学交通拥堵还有些方面有待完善。

一、原因分析：

1、中小学、幼儿园学生作息时间集中：初、高中学校的早上上学时间较一般上班族的上班时间要早，他们不会造成过大的交通压力；但小学、幼儿园的学生早上上学时间与大部分上班族的上班时间一致。放中午学，由于部分初高中学生由于各种原因选择了午餐寄膳，部分小学还为这种情况的学生办理午托，而全部的幼儿园采取全托形式管理，故放中午学不存在造成交通压力的情况。但放下午学，所有学校的放学时间与绝大多数上班族的下班时间一致，所以，放下午学的交通压力是最严重的。

2、学生自主能力不足（特别是小学与幼儿园的学生），依靠家长接送；

3、学校周边地区缺少停车场等设施，且较多学校与幼儿园处在住宅密集小巷内（如实验小学位于尚志街、人民小学位于灵镇西街、南宁小学位于华美街等等）；

4、家长与学生的道德意识不足、接送车辆违章停放；

5、学校周边流动性商贩违规占道，许多接送的老人家常为满足小孩要求而驻足购物阻碍交通；

6、学校周边流动商贩将自己的摊点摆在学生放学的必经之处，散发传单的广告人员分发宣传广告扰道；

7、学校位置不合理、周边路网功能不建全（客观的历史原因）。

二、提出建议：