共享单车自2017年3月进入我区，发展迅速。共享单车在更好满足群众出行需求、解决城市交通出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵、构建智慧出行、绿色出行体系等方面发挥了积极作用。目前，经过行业竞争，有4家共享单车企业在我区经营，分别为摩拜、永安行、ofo、哈罗单车，4家企业单车总投放约14600辆。各镇没有设投放点，各运营公司每隔一段时间会将市民骑到各镇的单车运回城区。特别是去年11月份以来，主城区单车投放量明显暴增，由此带来的城市管理问题日益凸显。共享单车过量投放、乱停乱放、安全问题等也对城市管理提出了新的考验，对公共道路资源承载能力、城市环境面貌和安全运行秩序等带来了负面影响。共享单车作为一种商业模式，其产生与发展本是市场行为，但因其提供的服务具有一定的公共服务品特征，且大量占用了公共资源，影响了公共管理，必须纳入政府监管，且共享单车管理相较于其他城市管理问题而言，出现时间短、涉及部门多、可参照管理经验少，各方都处在一个探索前行的阶段，对我区城市精细化管理是一个考验。如何让共享单车行稳走远，提出几点建议：

1、政府有关部门要秉持“包容审慎”的监管态度，坚持政府、企业、社会共管共治的发展思路，从完善配套政策和标准、规范企业管理、提升自行车通行环境、加强宣传引导等方面入手，齐抓共管，形成合力，真正实现共享共赢，让共享单车在有序规则范围内更好地为市民提供便利。

2、运营商要加大电子围栏技术研究力度，用信息化手段解决乱停乱放问题，政府部门则负责划定停车范围，分区域分级管理。例如，可列出停放负面清单、在重点区域设置物理围栏，引导市民停放。

3、单车运营商应主动接受监管，将数据开放给政府，政府应建立统一信息监管平台，利用移动大数据辅助管理。

4、对共享单车进行号牌管理，控制总量，监督投放。

5、要加强宣传教育，发挥电视传媒作用，引导群众遵守规范，文明出行；行业协会应该制定规范引导企业有序发展。

6、在政府加强监管和引导的基础上，共享单车运营商一定要肩负起管理的主体责任，加强运维人员配备，合理投放，规范经营，承担好企业的社会责任。