随着机动车辆不断增加，城区的交通压力越来越大，在原有的路网固化的前提下，必须开辟出更多的交通通道形成循环，使车辆自由穿行，一定程度上缓解交通堵塞的压力。在2016年2月21日，国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，其中第十六条关于推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步开放等意见开放小区能否达到优化路网结构，提高道路通行能力，改善交通状况。我们对区人民医院住院部，龙兴花园，会俊花园进行蹲点调研，发现封闭式小区破坏了城市路网结构，堵塞了城市“毛细血管”，容易造成交通阻塞。如果增加区人民医院西入口，一定会减轻圭峰路的交通压力，开放龙兴花园的西门会城西交通压力有缓解作用，开放会俊花园的交通通道，开放摩托车出入，减少育材路摩托车与小车争路，会使路平交通情况更安全、更畅顺，小区开放后，路网密度提高，道路面积增加，通行能力自然会有提升。另外，封闭式的大院或小区不仅割裂了路网交通，而且从多个方面影响了城市生活。专家说，大部分生活性的街道上，应该有更良好的关系。人走在街道上，有一些小商店，有怡人的环境、步行空间、绿带、休憩场所等，会让人很舒服，而如果走在一条街上，旁边只是围墙，你就会觉得这条路很长。因此，建议：

　  1、政府相关部门尽快组织相关人员进行调研，摸底全区小区对交通微循环的影响，与物管居民沟通开放小区交通，还路于民。

　  2、选取合适的评价指标体系，用以评价小区开放对周边道路通行的影响。

　  3、建立关于车辆通行的数学模型，用以研究小区开放对周边道路通行的影响。