中开高速新会段及银洲湖特大桥将于今年底建成通车

　　记者日前从相关部门了解到，中开高速新会段及银洲湖特大桥正在加紧建设，预计今年底可建成通车。项目建成后，新会的交通区位优势将进一步凸显，对加快融入粤港澳大湾区及“黄金内湾”建设、促进经济快速发展具有重要意义。

　　中山至开平高速公路是广东省高速公路网珠江西岸中东西向主要轴线之一，是深中通道在中山和江门南部地区往西的延伸线，是中山市、江门市等内陆腹地接收港、澳、深辐射的东西向快速通道。项目全长129.7公里，起点于中山市横门岛接深圳至中山通道，途经中山市、江门市新会、台山、开平、恩平，终点接开春高速。由东往西贯穿广珠东线、广珠西线、江珠高速、新台高速、开阳高速及在建银洲湖高速。

　　中开高速新会段长约41.38公里，按双向六车道高速公路标准建设，设大鳌、九子沙、三江、双水、天亭、罗坑等6处互通立交出入口，总投资约65亿元。截至今年7月，双水互通至凤山互通段已分阶段开通，剩余大鳌至双水互通段长约23.4公里，计划今年底建成通车。

　　“中开高速新会段大鳌至双水互通段目前正在施工，目前沥青中面层已基本完成，下一步我们将进行沥青的上面层摊铺，摊铺完后，就可以开始机电交安工程施工。”中开高速公路江门段总承包部工程部主任司松闯说。

　　银洲湖特大桥是中开高速江门段关键控制性工程，全桥长4701.2米。主航道桥采用双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，跨越银洲湖（崖门水道）规划5万吨级航道；辅航道采用90m+162m+100m连续钢构；东西两侧引桥及主辅汊连接桥为预应力小箱梁结构，其中东侧引桥2003.2米，西侧引桥1792米。自2021年正式进入主梁施工以来，节段施工有序推进。截至目前，东岸第23节已施工完毕，剩余第24节段和边跨现浇段、合拢段；西岸正在进行第21节施工，剩余3个标准节段及边跨现浇段、合拢段，计划10月完成中跨合拢，11月底完成全桥调索，12月底建成通车。

　　中开高速公路的建设对于完善广东省和珠江西岸高速公路网，加强粤西地区与珠三角及港澳地区陆路通道对接具有重要意义，将极大促进珠三角地区广佛肇、珠中江和惠莞深三大经济圈的交流联系，加快珠三角经济一体化进程，促进珠江西岸地区经济快速发展。