10月9日，新建深圳至江门铁路（以下简称“深江铁路”）全线开工。通车后，乘客从江门到深圳大约1小时。

　　深江铁路全线开工动员活动以网络视频形式召开，主会场设在东莞，分会场分别设在深圳、广州、中山和江门，其中江门分会场设在新会区大鳌镇。

　　深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，总投资约513亿元。其中，新会境内项目线长约15公里，途经我区圭峰会城、三江镇、睦洲镇、大鳌镇等4个镇（街），建设投资金额约22亿元。

　　“深江铁路江门地区项目线路长约21公里，重点工程为主跨300米的虎跳门斜拉桥以及320米的磨刀门斜拉桥，下一步，我们将尽快开展两座斜拉桥栈桥的搭设和水上钻孔平台的施工。”中铁广州局集团江门工程建设指挥部工程一部副部长周雄浩说。

　　据了解，深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里，全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站，其中江门站为既有车站，深圳西丽站等6座车站为新建车站。项目建设工期为5年半，计划于2028年3月建成通车，建成后预计深圳至江门约1小时内通达、深圳至广州南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通。

　　深江铁路建成后，将进一步织密粤港澳大湾区轨道交通网，便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，并对打通珠江两岸联系，进一步完善我省东西两翼高速铁路通道、加快构建“一核一带一区”区域发展格局具有重要意义。