近日，全球最大的宽扁浅吃水型半潜驳船“四航永兴”号在新会顺利拖带出港。

　　“四航永兴”号潜驳船由中交四航局江门航通船业有限公司建造。这艘“新会造”海工重器，载重能力达到4.5万吨，填补了全球浅海地区没有大载重、浅吃水驳船的缺口。

　　“四航永兴”号半潜驳船总用钢量超2.3万吨，与“万里长江第一桥”武汉长江大桥用钢量相当。全船长164米、宽65米，总高度超31米，甲板面积达10660平方米，相当于1.5个标准足球场，最大下潜深度达26.8米。该船具有宽扁型、浅吃水的特点，在重载时吃水仅有6.6米，是目前全球最大的江海两用半潜驳船。

　　中交四航局江门航通船业有限公司制造中心总工程师饶燃说：“该船填补了全球浅海地区没有大载重、浅吃水驳船的缺口，可在近海航区进行下潜、起浮作业，更能到达大型驳船不能深入的港口和河口施工工地进行作业。我们不仅仅赋予‘四航永兴’半潜驳船的使用用途，还通过开展技术攻关，将其打造为多用途船舶。”

　　“四航永兴”号潜驳船采用可移动式的塔楼设计，船体四角四座塔楼可切换成多种组合模式，既可用于海洋和内河大型工程构件装备运输和安装，也可作为水上船舰和装备维修的移动船坞。据了解，该船建造用时两年，利用信息化、智能化等现代化手段，实现了“水上合拢”“塔楼水上吊装”等多项技术突破，为中国海工船舶的建造和使用掀开新篇章。

　　为保障“四航永兴”号拖带作业顺利进行和过往船舶航行安全，江门海事局提前谋划，安排2艘海巡船为大国重器清道护航，通过局、处、大队三级智管中心全程监控，并调度指挥警戒船对崖门水道、崖门出海航道实施水上交通管制，成功护航“四航永兴”号出港。