“海关的靠前服务和精准指导，不仅帮我们避免了重大风险，更为按期交付赢得了宝贵时间！”近日，江门市南洋船舶工程有限公司（以下简称“南洋船舶”）董事副总经理朱继雷将一面锦旗送到新会海关。

　　原来，南洋船舶一批价值10.15亿元的在建船舶临近交付，却发现加工贸易手册中关键信息有误，若不及时修正，不仅可能延误交付，还将面临申报不实带来的行政处罚风险。获悉企业情况后，新会海关“一对一”指导企业完善资料，协调多部门联动，仅用1个工作日便完成手册变更，保障了5艘船舶全部如期出口。

　　江门是广东省重要的造船基地和全国中小型船舶与海工装备产业的重要聚集地，除了全球小灵便型散货船制造龙头企业南洋船舶，国家级专精特新“小巨人”中交四航局江门航通船业有限公司也在此落户，海星游艇、威立雅等相关企业则在高端游艇、海工装备领域持续发力，形成了龙头集聚、特色鲜明的企业集群。

　　然而，船舶制造业普遍具有周期长、备料多、进口批次频繁等突出特点。在漫长的生产周期中，任何手册备案或申报环节的细微差错，都可能引发交付延误、成本攀升乃至合规风险，直接影响企业的市场信誉与订单承接能力。

　　为护航船舶制造重点产业出海逐浪，新会海关以开展树立和践行正确政绩观学习教育为契机，从“等企上门”转到“主动问需”，从“单点疏通”升级为“全链护航”。

　　针对“批次频繁、易出错”的痛点，建立“前置审核+动态监控”机制，实行“一船一方案”，在企业备案前主动对接，提前预审合同、归类、原产地等要素，并运用大数据对已申报数据进行常态化“体检”，提前预判预警异常。针对“周期长、变化多”的挑战，推行加工贸易电子账册联网监管，实现工艺优化、料件调整、船型变更等事项“随时办、高效批”。同时，落实“提前申报”“两步申报”“预约通关、上门监管”等便利化措施，构建起从原料进口到整船交付的“绿色通道”，确保船舶出口查验“零等待”、通关“零延时”。

　　靠前服务带来真金白银的成效。2026年第一季度，新会海关监管新造船舶出口货值18亿元，同比增长7.5%。

　　“海关的靠前服务和精准指导，让我们真切感受到了营商环境的持续优化和通关便捷度的提升，对未来扩大出口更有信心。”朱继雷说，“我司的手持订单生产计划已排至2029年，新签订单、手持订单量稳居全球排名前列。”

　　“我们预计年内将完成交付各类工程施工船舶等海洋工程施工装备12艘，船厂加工贸易进出口业务仍保持客观的增长态势。”中交四航局江门航通船业有限公司执行总经理王伟胜说。

　　立足“十五五”开局之年，新会海关将紧密围绕高端装备制造产业发展需求，以更靠前的姿态、更智慧的手段、更精准的赋能，全力支持船舶与海工装备产业集群向全球价值链高端迈进，为江门船舶“出海”乘风破浪注入海关动力。